1.轮胎部分磨损：假如轮胎外表只要一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所形成的，而假如前后轮有两块相同的磨损，就阐明鼓式刹车有问题了。
处理方法：需改换轮胎。为对付急用能够把旧轮胎暂时换到后轮，以保证平安。

2.外侧边缘磨损：假如轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气缺乏的状态，即压力不够。

处理方法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”规范充气，即比正常规范再多加3万帕。

3.外表均匀磨损：轮胎的平均磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎需改换。

处理方法：假如磨损已达轮胎花纹的规范深度（通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要改换。

4.随车吊轮胎内的“暗伤”：车辆与硬物发作冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封水平。

处理方法：在此状况下轮胎会漏气、决裂。如创面较小能够修补，以应不时之需。但若想长途行驶则需立刻改换。

5.轮胎侧面裂纹：颐养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，致使坚硬物体接触到轮胎、在重压下形成了轮胎内层的破损。

处理方法：如修理费用不太贵，以改换轮胎为妥。如今的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。

6.中心局部磨损：假如发现轮胎着地局部的中心面积呈现严重磨损的状况，这标明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。

处理方法：检查一下压力表能否准确、调整好压力。只要在高速行驶或载重行驶的时分才需给轮胎过火充气，在普通状态下则大可不用。

7.凸状及波纹状磨损：假设发现轮胎着地局部的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

处理方法：建议您在改换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损状况、改换磨损部件。否则，即便改换轮胎也无济于事。